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友邦盛世 中铝开投李谢华:“三化”并进 铝全生命周期管理推动物流装备再升级

时间:2019-06-30 16:53 来源:网络整理 作者: 郭鑫 阅读:

每经记者 王丽娜 李卓

 

中铝创新开发投资有限公司执行董事长、总裁李谢华接受《每日经济新闻》记者独家专访视频

尽管距离大会正式开始还有至少一个小时,签到台却早已人头攒动,与会者们在各家厂商展台前争相体验产品,交流也在热火朝天地进行着,6月25日举办的“新连接、新动能”G7伙伴大会2019上多方热情高涨的景象,着实让人印象深刻。

在这场涵盖金融、能源、保险、装备等众多风口的物流行业盛会上,物流装备再升级、物流作业效率的提升是业界最为关注的方向之一,与之相对应的物流装备“轻量化”、“智能化”、“资产服务化”等关键词也频频出现。

众所周知,在物流行业,装备作为最主要的生产力,其迭代升级无论是对于提升物流作业效率,还是节能减排方面都起到举足轻重的作用。从科技角度来讲,物流装备再升级的核心在于原材料的轻量化,而这也被认为是一个万亿级规模以上的市场。

与G7共同组建轻量化智能装备公司的中铝创新开发投资有限公司(以下简称“中铝开投”),也深入参加到今年的G7伙伴大会当中。

中铝创新开发投资有限公司执行董事长、总裁李谢华在当天接受记者采访时表示,“只有材料的轻量化、装备的智能化、资产的服务化这三化同时并进,才能解决目前在物流装备轻量化推广过程中存在的痛点,才能够更快地让市场认可我们的产品,并真正让一个对节能减排有重大帮助的好思路落到实处。”

与此同时,李谢华也就中铝集团对铝全生命周期的管理、如何引领我国物流装备再升级、以及业界高度关注的中铝与普洛斯、G7等产业链头部企业合作探索创新业务模式、“铝银行”等话题,接受了记者独家专访。

“以铝代钢”物流装备再升级

“经过近几年深入的行业研究和考察,我们发现物流行业是铝材料全生命周期管理非常合适的载体。”李谢华如是说。

李谢华在“新连接、新动能”G7伙伴大会2019接受《每日经济新闻》记者独家专访

图片来源:受访者提供

据介绍,作为我国铝工业乃至有色行业的龙头企业,在军工方面为国家航空航天、国防军工和国家重大科技工程提供上百种合金、数千个品种的有色金属材料的中铝集团,希望将其丰富的经验和专利技术应用到国内物流装备的轻量化市场。

而物流装备的轻量化核心是“以铝代钢”。中铝集团也适时提出了“铝银行”概念希望探索出一条自己的道路。

为业界关注的是,在这场物流装备再升级的大势所趋中,中铝集团选择以开放的姿态与G7、普洛斯、驹马等产业链细分领域的头部企业进行合作,致力于共同打造物流产业链的生态圈。

今年2月,中铝集团与普洛斯集团签署战略合作协议,中铝开投将与普洛斯隐山资本共同设立轻量化物流智能装备专项基金,重点关注物流装备的轻量化、标准化及智能化应用。该基金设立后,也将成为我国首只具有全球超规模物流产业背景的轻量化物流智能装备专项基金。

李谢华告诉记者,无论是与G7成立的轻量化智能装备公司,还是与普洛斯隐山资本共同设立轻量化物流智能装备专项基金,都是“中铝集团对铝全生命周期的管理,引领我国物流装备再升级”战略从产业链高度展开的重要布局。

“从科技与技术的角度来讲,物流装备再升级的核心是原材料的轻量化,这是技术与结构上的进步与质变。而智能化、资产服务化是跨界的一种整合与组合,更多的是各领域头部企业之间一种优势的融合共赢。”李谢华对此表示。

“轻量化”不仅节能减排同时提升商业竞争力

实际上,无论从节能减排还是提升商业竞争力角度看来,物流装备的轻量化都具有巨大的空间。

一方面,能源与环境问题日益凸显,节能减排是永恒的话题,轻量化是实现汽车节能减排的有效措施之一。另一方面随着我国对车辆的超限超载治理力度逐步加大,在保证车辆GVW(车辆总重量)一定的条件下,降低车辆自重能提升车辆载质量,可增加承运人收益,提高商用车运输效率。车辆轻量化就成为提升商用车竞争力的一个重要手段。

单就车辆轻量化材料而言,选择可以有多种,而铝合金以其质轻、耐蚀、加工性能好,已经广泛用于交通运输装备中。虽然金属铝一次冶炼能源消耗较高,但其回收率高,可达95%以上,生产1吨再生铝所需能源仅相当于原铝的5%左右,因此被誉为21世纪的“绿色金属”。

(责任编辑:大管家)

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