设为首页 - 加入收藏 - 网站地图
当前位置:主页 > 商业 > 正文

蜡烛图怎么看 穿越“无人区”:G7老翟的坦诚、极限和格局(2)

时间:2019-06-30 15:12 来源:网络整理 作者: 余冬梅 阅读:

谈及第三个故事,被老翟形容“看起来是最简单的,但是吸引客户最热烈的,基本上每个月100%的增长”,那就是让每一个加油枪跟G7连在一起,司机在任何地方加油,扫码就能支付,实现加油站与车队老板银行账户的直接结算。G7也因此成为全世界首个把物联网与支付联系在一起的公司。也正是这项今年才开始的业务目前已经累计到15亿元的结算数据,“15亿是今年才开始的业务,会是越来越膨胀的一个业务。”老翟如是说。不仅大幅降低了车队的用油成本和结算难度,还推动了能源行业的网络大整合。

在接受记者专访时,老翟同时坦言,“穿越无人区”因为找不到可以对标的对象,不能100%确定这个事情。但是,在判断一个业务是否值得做时有两个原则,第一个,物联网能不能变成一个生产力,在我们这个领域,如果能,我们就坚持做;第二,当你和合作伙伴一起向前走,如果其他人没有那么确定,而你是创造这个技术的人,那你就要首先走出这一步。

“我觉得这是我们越过无人区的方法,你得愿意承担这个风险。所以我们企业文化中有‘极限’这个词,并一直在突破极限。”

从平台到生态:G7产业链朋友圈

当运输的生产力要素95%以上实现物联网化,产业链各方面都将重新思考自身的边界,而G7在突破自身边界的同时,似乎也形成了自己的生态。

在此次伙伴大会上,除了G7自身发展变化之外,同时最受关注的是,G7宣布与日本丸红株式会社合资成立“天津吉红融资租赁有限公司”、专注冷链车队资产服务。官方信息显示,丸红旗下的子公司PLM是目前美国最大的、专注冷链挂车的车队管理运营商。

除此之外,G7还与中国银行北京分行达成战略合作。G7将用物联网技术收集物流企业全业务流程数据,建立授信风控准入模型。未来,双方将共同努力,把物流企业的借款成本从现在的超过20%降低到10%以内,助力中小物流企业解决融资难的问题。

据钟鼎创投合伙人汤涛回忆,几年前他为G7做尽调时,30分钟就可以看完G7的客户,“一只手可以数得明白”,到今天突然发现“坐了一大屋子的人”,时间过得很快。

从默默无闻服务B端的公司到广交朋友,G7的朋友圈已遍及物流产业链上下游。从到场嘉宾覆盖金融、能源、保险、装备等众多风口行业,就能略窥一二。

此外,2018年,G7与普洛斯、蔚来资本共同出资创建了自动驾驶技术公司嬴彻科技,同时还和普洛斯合作组建智能资产管理公司。

G7总裁马喆人在“新连接新动能”G7伙伴大会2019上演讲

图片来源:受访者提供

G7总裁马喆人指出,过去物流公司做的是数字化、物联网,更多是在自己体系里面的效率提升,如果再往前走,其实更多的机会是体现在平台合作之间,即物联网正在走向“物联网+”的时代,“物联网+”将成为产业互联网发展的大趋势。

翟学魂则表示,在发展合作伙伴的过程中,更重要的是G7对合作伙伴的认知有变化。

“最初我们只认识一些物流公司,一开始是认识大的物流公司,后来我们认识到小的物流公司有什么样的痛点和需求,再后来我们认识到保险公司有什么痛点和需求,其实我们公司发展的每一步都是因为我们先去认识到我们合作伙伴需要什么,然后选择和他们一起向前走。”翟学魂告诉记者,尽管老翟在物流圈内以靠谱著称、是出了名的“好人缘”,但“坦诚”是他认为最重要的和伙伴交流的基础。

值得注意的是,“平台协同”、“产业互联”成为G7管理团队反复重复的关键词。

翟学魂表示,一个做产业互联网的公司会随时看见这个产业里头已经存在很久的优秀份子,重要的事情是,在这些所有优秀的公司里头,持续不断地跟他们找到连接的共识,使他们中最愿意变化的人首先变化,这样就可以让产业的整个数字化、连接以及生产力的水平有一个大幅度的提高。

万物互联点燃黄金时代

G7快速发展的背后,亦是中国物流领域急速发展的八年。经历了前期跑马圈地和快速发展之后,物流这个传统又接地气的行业开始急于撕掉劳动密集、科技含量低的标签,当智慧物联浪潮汹涌而至,整个产业正在发生深刻地变化。

(责任编辑:大管家)

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
推荐内容